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国内首节自主知识产权A型地铁铝合金车体株洲诞生

“启动车体纵向压缩试验！800千牛、1000千牛、1200千牛！”当试2.实验载荷应对称地加在2钢板弹簧座中心上验数字超过国际标准（800千牛）稳稳地停在1200千牛，试验车体一切正常时，现场沸腾了：国内首节自主知识产权A型地铁铝合金车体株洲诞生！

3月14日，经过为期11天的试验，由中摆线减速机国南车集团株洲电力机车有限公司（简称株机公司）独立设计、独立制造、独立试验的上海地铁1号线102#列车升级改造项目C1气消笔车车体，在株机公司机车检测试验站通过了车体静液位传感器强度等试验考核，各项指标符合设计要求，该公司首节拥有自主知识产权A型地铁铝合金车体宣告研制成功，开创国内同行业先河。

该项目监理车辆工程专家、上海同济大学教授程祖国高度评价道：“该车体设计成功举行中俄工业委员会设备组第2次会议与试验结果非常吻合，超过国际标准，达到世界先进水平，它的研制成功表明株机公司在城轨车辆技术上已经获得重大突破！项目管理水平、团队协作能力迈上了一个新的台阶！”

株机公司自2004年1月与德国西门子技术合作生产靠前台地铁车辆起，三年来，该公司在各级政府和中国南车集团公司的大力支持下，充分吸收世界先进城轨车辆制造技术，通过上海地铁2号、1号延伸线和广州地铁3号线等项目地铁车辆的生产，积累了雄厚的技术实力，打造了一支掌握世界一流城轨车辆制造技术的员工队伍，城轨产业项目管理、基础研发、系统集成等逐步实现了从制卡设备无到有、从技术合作到自主创新的突破。

2006年11月，上海地铁公司通过全面考察和技术评估，与株机公司签订了合约，由株机公司依靠自身技术独立完成上海地铁1号线102#列车C1车车体的研制，并在2007年8月份以前对整列车的牵引、控制、辅助系统进行升级改造，使之由交直传动提升为交流传动的高性能地铁车辆。